Loader

Что такое операционный яхт-менеджмент?

Что такое операционный яхт-менеджмент?

 

Как каждой компании нужен управляющий директор, так и каждой яхте cвыше 26 метров в длину, необходимы операционный и технический менеджеры. 

 

В наше продвинутое время, когда на борту элитной яхты происходит не меньше процессов, чем в среднестатистической «береговой» компании, становится понятно, что капитан не имеет никакой возможности справится с ними без ущерба для качества отдыха Владельца и его/ее гостей. Для этого, уже долгие годы, и существует яхт-менеджмент, который объединяет в себе аспекты операционного, технического и финансового управления судном. Итак по порядку.

 

Операционный менеджмент включает в себя организацию и поддержку ежедневной активности яхты и включает в себя следующие аспекты:

 

Организация отдыха Владельца и гостей.  Разработка и согласование маршрута яхты. Резервация причалов в маринах, трансферов и развлечений на борту и на берегу. Организация обслуживания на борту в соответствии с ожиданиями Владельца.

 

 

Управление персоналом. Подбор экипажа, проверка сертификации, подготовка контрактов, согласование рабочего  графика и организация перелетов для членов экипажа. Регулярный инструктаж персонала и курсы повышения квалификации.

Чартерный менеджмент. В случае, если Владелец решает компенсировать часть расходов на содержание, путем сдачи яхты в аренду, чартерный менеджер займется продвижением яхты на рынке аренды и оформит все необходимую документацию, предоставив услугу «Центрального Агентства» для яхты. 

Страхование. Правильный подбор страховки для яхты, а также корректные действия в случае наступления страхового случая — гарантия того что все возможные убытки будут компенсированы в должной мере.

Организация сюрвеев и подготовка к ним. В случае если яхта находится в коммерческом регистре, количество документов которые необходимо регулярно обновлять, очень высоко. И для получения некоторых из них, необходимо переодическое присутствие на борту представителей Регистра (Flag State) и инспекторов (сюрвееров), которые проверяют яхту на соответствие нормам безопасности и соответствие морским законодательствам.

Регулярный мониторинг яхты и расходов экипажа. Контроль местоположения яхты, скорости и расхода топлива. Предотвращение «черных» чартеров, несанкционированных манипуляций экипажа с топливом, нецелевого расхода средств с кредитных карт капитана и шеф-повара. Наблюдение за работой экипажа через CCV систему, установленную на борту с целью контроля и повышения качества обслуживания Владельца и его гостей.

Бункеровки топливом. Координирование заправок топливом, в том числе и безналоговым по всему маршруту курсирования яхты. Оформление всех необходимых разрешений и документов.

 

 

Предоставление услуг DPA (Designated Person Ashore) и CSO (Company Security Officer). Согласно морскому законодательству, Ответственная Персона и Офицер безопасности от компании, должны быть назначены для супер-яхт более 500 регистровых тонн (GT), зарегистрированных  в коммерческом регистре. 

Обеспечение соответствию ISM и ISPS кодам. Разработка SMS (Safety Management System) и SSP (Ship Security Plan) для каждой отдельной супер-яхты. Соответствие требованиям международных кодексов по Управлению Безопасностью и Кодекса по Охране Судов и Портовых Сооружений, является обязательным требованием для яхт коммерческого регистра и показателем высочайшего уровня обслуживания для частных супер-яхт.

Транспортировка яхт на другой континент. Для круглогодичного использования яхты ваш яхт-менеджер организует транспортировку яхты со Средиземного моря на Карибские острова (или в другом направлении) и обратно. Идеальным способом транспортировки, является погрузка на лихтеровоз Yacht Express или аналогичное судно.  

 

 

Внедрение электронных систем отчетности. Имплементирование онлайн-систем позволяющих отслеживать активность экипажа на борту, запланированные работы и финансовую отчетность. Дистанционный доступ может осуществляться как менеджером, так и Владельцем (или его представителями) в режиме реального времени.   

Помощь капитану в административной работе. Будь то резервация причала, переписка с Flag State, портовыми Агентами или фискальными органами, заказ провизии, сервисов, запчастей или срочных ремонтов, управляющий яхт-менеджер должен быть всегда готов включится в работу — 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. 

 

яхт-менеджмент офис

 

Все перечисленные функции, выполняемые операционным яхт-менеджером, являются лишь частью общей картины системы администрирования супер-яхты. Вторая, и не менее важная часть этой системы, это — Технический Менеджмент, с аспектами которого можно ознакомиться в следующей статье. 

 

 

 

 

 



0

Роскошные яхты с экипажем