Loader

Распространенные ошибки при чартере яхты

Распространенные ошибки при чартере яхты

 

Несмотря на то, что последствия от ошибок при аренде яхты, далеко не такие катастрофические, как при ее покупке, о чем мы подробно описали в этой статье, тем не менее, есть несколько моментов на которые стоит обратить внимание.

 

Все приведенное ниже является лишь рекомендациями, но практика показывает, что этих ошибок лучше избегать:

 

Заказывать чартер в последний момент. Чем раньше Вы зарезервируете лодку, тем больше шансов что Вам достанется лучший ее вариант и у экипажа и менеджера будет больше времени на организацию Вашего круиза. У некоторых клиентов до сих пор бытует мнение, что чем больше бюджет, тем менее загодя нужно бронировать чартер. Это крайне неверно, особенно в разгар сезона, ибо в это время года, как правило заняты все яхты, включая самые большие экземпляры. Какими-то пользуются Владельцы, а какие-то были зарезервированы еще в конце прошлого яхтенного сезона.    

Не заполнять Preference Form. У каждой элитной яхты, имеется в наличии «Форма предпочтений», которая отправляется в электронном виде арендатору, после резервации яхты. В этой форме, клиента просят поделиться своими кулинарными предпочтениями, упомянуть любимые напитки, музыкальные жанры, прессу, желаемый распорядок дня и другие детали, которые помогут экипажу организовать для гостей перфектный отдых. Соответственно, незаполнение сей формы, может в последствии, во время круиза, привести к своего рода недопониманию, и несоответствию реальности с ожиданиями.  

Преодолевать на яхте длинные дистанции. Некоторым клиентам, по неопытности кажется что яхту нужно использовать для прохождения максимальной дистанции в день, оставаясь при этом на борту. Но реальность такова, что большинство из яхт, не то что не предназначены для длинных переходов, но не могут обеспечить ожидаемый уровень комфорта при передвижении в долгой перспективе. Яхты до 40 метров, в большинстве своем сделаны из стеклопластика, а море — есть море, даже при самых технологичных активных стабилизаторах и хорошей погоде, лодка на хорошем ходу вибрирует и трясется. Это многих утомляет.

Поэтому опытные арендаторы, почти всегда покидают борт перед переходом от 10-12 часов и более. Если например, яхта отправляется из Ниццы или Генуи на Сардинию, что займет при скорости 15 узлов около суток, то Арендатор, со своими гостями как правило летит туда частным бортом, чтобы встретить яхту уже в Порто Черво или Кала ди Вольпе. 

Обращаться сразу к нескольким брокерам. Клиент конечно же вправе обращаться к такому количеству брокеров, к которому посчитает нужным, но не стоит забывать что все они будут делать запросы одному и тому же Владельцу, который сразу поймет что это один и тот же клиент. А учитывая современные тренды, следуя которым Владелец новой чартерной яхты, может даже затребовать процедуру Due Diligence для клиента, перед тем как он решит сдавать ему яхту или нет — такая тактика может оказаться откровенно проигрышной.

Если целью клиента является удостовериться, не сдают ли эту яхту дешевле в другом месте, то это можно легко сделать, введя названия яхты в строку поиска Google или проверить актуальные цены на чартер яхты на сайте: yachtcharterfleet.com

Нюансом такого интернет поиска, является только то, что некоторые сайты указывают цену в «низкий сезон», которая конечно же ниже чем обычная цена. Yachtcharterfleet.com же указывает, как правило, обе цены. Если же вы желаете получить устное или письменное подтверждение актуальной цены аренды от брокера, то не забудьте упомянуть, что именно это и является целью Вашего обращения.  

 

Индустрия элитных яхт в абсолютном большинстве случаев работает по правилам «рекомендуемой цены». То есть многочисленные брокеры предлагают яхту по одной и той же цене, рекомендуемой Владельцем. Следовательно, куда бы не обратился клиент, ему озвучат одинаковую цену на аналогичные даты. С точки зрения бизнеса, никто конечно не запрещает ставить цену выше, но с точки зрения этики — это не лучшее решение, поэтому так почти никто не делает.   

 

Не оставлять чаевые. Не смотря на то что чаевые не являются обязательной частью аренды яхты, их оставляют все, за исключением тех кому действительно не понравилось. Но о последних нам слышать не доводилось. Чаевые обычно составляют от 5 до 15 процентов от стоимости аренды яхты (без депозита APA), и очень ожидаются экипажем, который из кожи вон лезет чтобы сделать клиентов счастливыми.  

 

Не то чтобы ситуация с чаевыми в яхтенной индустрии была похожа на ситуацию в США, где официант может бежать за клиентом не оставившим чаевые с вопросом «что было не так», но отсутствие чаевых станет личной трагедией для экипажа и будет означать что Вам не понравился отдых от слова «совсем».  

 

О том, каким образом можно оставить чаевые экипажу элитной яхты, мы написали отдельную заметку, с которой можно ознакомиться здесь.

 

 

 

 



0

Роскошные яхты с экипажем