Часто задаваемые вопросы

Идеальным началом было бы связаться с нами по электронной почте или телефону и сообщить нам Ваши пожелания и детали чартера. Нам необходимо будет знать в какой стране или городе Вы хотели бы начать круиз, какое количество гостей планируете пригласить с собой и конечно обозначить примерный бюджет.

Если Вы пока затрудняетесь с выбором типа яхты, то мы подробно объясним Вам разницу между ними и конечно посоветуем тот тип который подойдет именно Вам, опираясь на Ваши запросы, бюджет и ожидания в целом.

Следующим шагом, мы пришлем Вам ссылки на электронные анкеты яхт которые отвечают Вашим критериям, чтобы Вы смогли выбрать подходящее судно. После завершения процесса резервации, мы с капитаном яхты приступим к разработке маршрута Вашего круиза, который обещает стать незабываемым.

Абсолютно все наши яхты предоставляются с профессиональными экипажами. Ваш экипаж будет заботится о Вашем отдыхе, комфорте и безопасности и днем, и ночью.

Следуя яхтенным традициям и условиям контракта MYBA, капитан и экипаж относятся к Арендатору, как к Владельцу судна.

Обычно количество гостей на борту яхты, в не зависимости от размера, не превышает 12 человек. Это обусловленно морским законодательством.

На яхтенном рынке есть совсем немного яхт, сертифицированных как пассажирские суда что позволяет перевозить до 36 пассажиров, но входной порог в эту категорию начинается примерно с 50 метров.

Однако, пока яхта находится в порту (марине) или на якоре, количество гостей строго не ограничивается. Следовательно Вы всегда сможете пригласить гостей.

Стандартный срок аренды яхты – одна неделя и более. Все цены в индустрии указываются за недельный чартер.

Соответственно чтобы прибавить несколько дней к недельному чартеру, нам необходимо разделить заявленную недельную цену на 7 и мы получим цену за 1 сутки.

Если же мы арендуем яхту на срок менее одной недели, чтобы получить цену за 1 сутки, мы должны разделить заявленную недельную цену на 6.

Однако следует учесть что Владельцы не особо охотно сдают яхты на срок менее одной недели, особенно в “горячий сезон”.

По контракту MYBA, который является самым популярным контрактом для чартера супер-яхт, сумма аренды складывается из четырех частей:

Часть 1. Плата за аренду яхты (включает экипаж и страховку судна).

Часть 2. APA (Advanced Provisioning Allowance) – обычно составляет от 20 до 30 процентов от суммы аренды яхты. Туда входят расходы на топливо для яхты, тендера, гидроциклов (при наличии), еду и напитки для Арендатора и его гостей, оплата стоянок в порту, таможенные формальности, трансфер в/из аэропорта и т.д.

Часть 3. НДС (VAT) Налог на добавленную стоимость. Зависит от региона плавания. Например во Франции он 20%. Но если выехать из французских вод например в итальянские, то налог можно понизить до 10%

Часть 4. Чаевые. Не являются обязательными, но их традиционно платят все арендаторы, если чартер прошел на отлично. Варьируются от 5 до 15 % в зависимости от размеров яхты.

К примеру аренда яхты на неделю во Франции, 26 метров: 45.000 (лодка) + 11.250 (APA) + 4.500 (НДС) +4.500 (чаевые) = 65.250 Евро

Для аренды не очень больших яхт часто применяются контракты Caribbean Terms и Eastern Mediterranean Terms, где в сумму аренды уже входит двух или трех-разовое питание на борту, топливо на 4 часа хода, а местами и НДС.

Иногда Владелец просит внести гарантийный депозит, на случай повреждений интерьера судна, но как правило это распространяется на “статические” чартеры. 

Да, все вопросы обычно решаются дистанционно. Если же Вы желаете познакомиться лично до начала Вашего круиза, но не горите желанием ехать к нам, то мы командируем к Вам Вашего личного менеджера.

Обычно для резервации яхты необходимо внести 50% стоимости аренды, если круиз начинается более чем через месяц от даты резервации. За месяц до начала круиза необходимо внести оставшуюся сумму, плюс депозит на расходы (APA – Advance Provisioning allowance), плюс НДС (если необходимо).

Следовательно, если круиз резервируется за месяц до начала и менее, то необходимо внести сразу всю сумму за аренду + депозит + НДС.

Однозначно! Перед началом круиза, настоятельно рекомендуется заполнить “Preference Form” , где мы попросим Вас перечислить Ваши любимые блюда и напитки, а также, при желании, упомянуть предпочтения Ваших гостей.

 
Кроме кулинарных предпочтений Preference Form содержит вопросы о предпочитаемом распорядке дня, особых диетах, возможной непереносимости гостями каких либо продуктов, деталях трансферов, предпочитаемой прессе и музыке, планируемых на борту праздниках, требующих отдельной организации, любимых цветах и т.д.

Чем лучше мы будем знать Ваши привычки и предпочтения, тем более безупречно мы сможем организовать Ваш отдых.

Можно конечно, но есть один нюанс – придется прихватить няню или присматривать за детьми самостоятельно.

Стандартный экипаж как правило не располагает ресурсами и временем чтобы качественно присматривать за маленькими детьми. Связанно это с тем что все при деле и днем и ночью, хоть многие из процессов и не заметны глазу. Многие стюардессы с радостью присмотрят за ребенком при наличии времени, но рассчитывать на это все же не стоит.

Яхтенные сезоны делятся на Летний и Зимний.

Под летним подразумевается сезон на западном Средиземноморье, в которое входят Испания, Франция, Италия и Монако. Сезон начинается в апреле-мае и заканчивается в сентябре. На восточном же Средиземноморье, в которое входят Хорватия, Черногория, Турция, Греция и Кипр, летний сезон начинается и заканчивается там примерно на месяц позже.

Зимний сезон – начинается в декабре на Карибских и Багамских островах, включая БВО и длится до апреля следующего года. Яхтенный сезон в Австралии полностью совпадает по датам с “Карибским” сезоном и также считается зимним.

Если Вы уже “насытились” классическими маршрутами и желаете совершить круиз по Азии или Индийскому Океану, то зимний сезон там начинается в январе и длится четыре месяца, до апреля.

Дайвинг возможен на ряде яхт имеющих на борту инструктора по дайвингу. Обычно инструктором по дайвингу является по совместительству один из членов экипажа.

Но большинство яхт, несмотря на наличие на борту оборудования для дайвинга, из за соображений безопасности, все же предлагает только Rendezvous diving, что означает что для дайвинга будут использованы сторонние специалисты, иногда с собственным оборудованием.

Сумма НДС зависит от того, в какой стране Вы решили начать чартер, и в каких водах будет пролегать маршрут Вашего круиза. За последние пару десятков лет, сумма НДС которой облагается стоимость чартера, менялась множество раз. В статье, Ставки НДС на чартер яхт в Средиземном море,мы ответили на актуальные вопросы, касающиеся НДС, в 2020 году. 

Все зависит от размера яхты, которую Вы планируете арендовать. Поскольку мы предлагаем в аренду яхты и катамараны от 18 до 136 метров в длину, набор водных игрушек и развлечений на них будет разительно отличаться, пропорционально размеру. Более подробно мы осветили этот вопрос в статье, под названием Какие “игрушки” можно встретить на борту супер-яхты

По условиям контракта MYBA, наиболее широко использующегося при чартере супер-яхт, арендная плата не зависит от количества гостей на борту. Если яхта вмещает 12 гостей а Вы решили отдохнуть вдвоем, это как правило будет стоить столько же. 

Исключением будут разве что относительно небольшие парусные яхты и катамараны, которые часто предлагаются в аренду по контрактам CTI и EMT , в которых обычно уже включено двух или трех-разовое питание на борту и топливо примерно на 4 часа хода. Указанная цена подразумевает 2-4 пассажиров, и если Вы планируете пригласить больше гостей, то необходимо будет доплатить символическую сумму, которая покроет лишь стоимость дополнительного питания и только…

Как только яхта будет зарезервирована, мы незамедлительно приступим к разработке маршрута яхты совместно с капитаном, согласно Вашим предпочтениям. Если Вы сомневаетесь в выборе региона плавания или мест, которые стоит посетить, мы с готовностью проконсультируем Вас и поможем сделать выбор.

Мы консолидировали все информацию о распространенных ошибках при аренде (чартере) яхты и изложили ее в следующей статье:

Распространенные ошибки при чартере яхты

Обычно – да. Если место начала чартера недалеко от “домашнего порта” яхты, Владелец может даже согласится не брать за это денег. Но в большинстве случаев приходится оплачивать delivery fee, куда включается стоимость сожженного при доставке яхты топлива.

Такая же ситуация обстоит с возвратом яхты. Если Арендатор заканчивает чартер в другом порту, то часто оплачивает топливо для доставки яхты в “домашнюю марину”.

Однако, бывает что яхта не имеет перманентной базы в регионе курсирования, либо следующий чартер начинается недалеко от финальной точки Вашего круиза. В этом случае оплаты re-delivery fee удается избежать. 

В том случае если яхта сдается Владельцем в чартер, мы однозначно предложим ее Вам арендовать. Абсолютное большинство яхт которые Вы имели случай наблюдать в “горячих” яхтенных локациях доступны в аренду у нас. То же самое касается любых яхт замеченных Вами в журналах, фильмах и популярных интернет-ресурсах. Причем наша цена не будет отличаться от цены указанной в последних. Исключением является только ряд судов, которые Владельцы используют только для личного пользования, не сдавая в аренду.

Однозначно да. При необходимости, мы займемся для Вас как резервацией ресторанов и экскурсий по пути следования яхты, так и организацией праздничных мероприятий на борту.

Выполнение специальных поручений, резервация прайвет-джетов, трансферов и билетов также возможна.

Персонал взять можно, но только в числе гостей. То есть если лодка может вместить 8 гостей, то персонал тоже будет входить в это число. Записать охранника, няню или персонального ассистента как экипаж скорее всего не удасться, даже если сделать им соотвествующие документы, так как количество спальных мест для экипажа на современных яхтах ограничено.

Да. Мы предлагаем услуги по подбору новых и б/у яхт, по всей Европе. Также мы предлагаем услуги по строительству яхт на различных именитых верфях.

Наш многолетний административный и технический опыт в этой сфере помогает нашим клиентам делать лучшие инвестиции, получая лучшее соотношение цены и качества, без головной боли в будущем.

Если Вас интересует возможность приобретения или постройки новой яхты или Вы ищите услуги качественного Оперативного и Технического менеджмента для Вашей яхты, рекомендуем Вам перейти на сайт нашей компании “Первый Балтийский Яхт Менеджмент” специализирующейся на вышеупомянутых услугах.

Большинство современных моторных яхт имеют активные стабилизаторы качки, что в разы повышает комфорт в движении или при стоянке на якоре.

Для особо чувствительных к качке гостей на борту всегда имеются специальные браслеты и таблетки, понижающие чувствительность к качке. Ну и конечно никто не заставит Вас совершать переходы на яхте в плохую погоду. В случае чего можно всегда переждать непогоду в ближайшей марине.

На небольших парусных яхтах активные стабилизаторы отсутствуют, но и арендующие их как правило получают от качки одно удовольствие 🙂

В противном случае мы рекомендуем к аренде катамараны.

“Рефит” – подразумевает собой полное переоборудование внутреннего интерьера яхты, а иногда затрагивает и экстерьер с палубным оборудованием. Проще говоря, яхта которая недавно прошла рефит, это яхта полностью новая внутри.

Рефит может пройти как классическая яхта постройки прошлого века, так современная моторная яхта, которой не стукнуло еще и пары лет.

Для каждой яхты, в любом из каталогов указан год ее постройки. Если Вам, к примеру, попалась на глаза следующая комбинация цифр 2013/2017, это означает что яхта была построена в 2013 году, а в 2017 году был проведен полный “рефит” интерьера.

Чем раньше Вы подтвердите резервацию, тем больше шансов что Вам достанется лучшая яхта и у нас останется достаточно времени чтобы организовать Ваш незабываемый отдых.

Ошибочным является предположение что больший размер бюджета может сокращать сроки за которые  резервируется яхта. В августе, к примеру, может оказаться так, что будут зарезервированы все яхты, как с бюджетом в 30.000 евро, так и с бюджетом в миллион евро в неделю и более.   

Самые популярные яхты, бывает, резервируются арендаторами почти за год. Мы рекомендуем руководствоваться принципом “чем раньше, тем лучше”.

Но если все же обстоятельства располагают к срочному поиску подходящей яхты, мы приложим все усилия для того чтобы найти для Вас идеальный вариант.

Еще как существует. А для тех кто хочет ознакомиться с его подробностями, мы написали соответствующую статью, под названием Яхтенный этикет для арендаторов супер-яхты

Статичный чартер, он же Event Charter, это аренда яхты приуроченная к таким событиям как Formula 1 Grand Prix в Монако, к Каннскому фестивалю, конференции MIPIM  и другим схожим ивентам.

Яхта пришвартованная в марине Монако или в Каннах, возле набережной Круазет на все время мероприятия, является местом встречи гостей, клиентов и коллег, а также местом для проведения приемов и вечеринок.

Расценки на аренду яхт во время упомянутых мероприятий, часто на порядок выше обычных, ввиду увеличения спроса и повышенной цены на стоянку в эти даты.

“Тендером” на борту яхты называют вспомогательную лодку, предназначенную для транспортировки гостей на берег и обратно с яхты, стоящей на якоре.

Высадка на дикий пляж, посещение модного прибрежного ресторана или бара, развлечения с водными лыжами и “вейкбордом” или же прием гостей, это те случаи когда Тендер просто незаменим.

Если вы желаете узнать больше подробностей, рекомендуем к прочтению нашу статью “Что такое тендер на борту элитной яхты и с чем его едят” 

Пуллман Бэд – дополнительная откидывающаяся кровать, которая обычно находится в бортовой твин-каюте (каюта с раздельными кроватями).

Если Вы видите в описании яхты что на ней к примеру 5 кают, но разместить она может 12 человек, это означает что в двух “твинах” есть по одной дополнительной откидывающейся кровати.

Следует, однако, помнить что эти кровати обычно используются детьми, или личным обслуживающим персоналом Арендатора/Владельца.

Изображение Pullman bed можно увидеть в нашей статье, под названием “Терминология супер-яхты которую полезно знать”

Регламент 99.9% яхт запрещает курение во внутренних помещениях.

Курение обычно разрешено в специально оговоренных зонах яхты, на открытом воздухе.

Если вкратце, то яхты делятся на парусные и моторные. Парусные делятся на однокорпусные, катамараны и тримараны.

Моторные в свою очередь делятся на:

Планирующие – яхты способные развивать довольно высокую скорость, частично поднимая переднюю часть корпуса над водой. Один из самых популярных типов яхт, выпускаемых такими производителями как Princess, Sunseeker, Feretti, Azimuth, Mangusta и иже с ними.

Водоизмещающие – яхты с более широким корпусом, не позволяющим развивать высокую скорость, но более комфортные и экономичные. Benetti, Baglietto, Feadship, Amels и Moonen являются их классическими представителями.

Полу-водоизмещающие яхты – за последний десяток лет набрали бешеную популярность. Совмещают в себе скорость, комфорт и экономичность,  отлично балансируя между этими параметрами. Яркими представителями этого класса являются Heesen,  Mondo Marine, Sanlorenzo, Arcadia и Wim van der Valk. Heesen Yachts даже разработали собственный тип корпуса базируясь на полу-водоизмещающей технологии, запатентовав его как Fast Displacement Hull.

По типу надводной части корпуса яхты делятся на Спорт-Крузеры, Флайбриджные яхты и Эксплореры (экспедиционные яхты).

Спорт-Крузеры – яхты с планирующим корпусом но без флайбриджа, за счет этого имеющие обтекаемую, гармоничную форму и притягивающие восхищенные взгляды. Часто имеют водометные двигатели или привод винтов системы Арнесон, что позволяет им развивать очень высокую скорость. Яхты построенные на верфях Overmarine (Mangusta), AB Yachts и Pershing, одни из самых популярных их представителей.

Флайбриджные яхты – без сомнения самый популярный тип яхт. За счет наличия дополнительной открытой палубы (флайбриджа), имеет большее пространство для отдыха. В зависимости от размера яхты, на флайбридже можно встретить гидро-массажную ванну, лежаки для принятия солнечных ванн, барную стойку с грилем и встроенным холодильником и дублирующий пост управления яхтой. Популярными представителями этого типа яхт, является Princess, Sunseeker, Feretti, Azimuth и многие, многие другие…

Эксплореры (Экспедиционные яхты) – тип яхт получивший популярность в последнее десятилетие. Первые экземпляры “эксплореров” являлись переоборудованными судами оффшорного флота, такими как морские буксиры, суда снабжения нефтяных платформ и т. д. , и они имели все характеристики экспедиционных яхт, начиная от прочности структуры корпуса и заканчивая значительными объемами топливных танков, что позволяло им совершать действительно автономные заплывы к “remote locations”.

Впоследствии же некоторые производители стали использовать вошедший в моду дизайн “эксплореров” для строительства просто хороших супер-яхт, без грандиозных экспедиционных характеристик, но с полным функционалом необходимым для первоклассного отдыха на борту. Это стало новым трендом в развитии элитного яхтинга. Первооткрывателем этого направления стал турецкий производитель – Tansu Yachts.  

Яхта “тень” или судно сопровождения, это вспомогательная яхта, которая следует за “материнской” яхтой, неся на себе дополнительное снаряжение и персонал.

Обычно яхты сопровождения неотступно следуют за основным судном, перевозя на борту дополнительные тендеры, игрушки, надувные аттракционы и конечно подводные лодки. Нам встречались и Арендаторы, бравшие в чартер судно сопровождения для транспортировки по Средиземному морю коллекцию своих автомобилей вслед за основной яхтой, на которой отдыхали сами. Размер “судов поддержки” на данный момент варьируется от 27 до 77 метров в длину.

Круизной скоростью называется скорость, с которой яхта обычно совершает морские переходы. У яхты есть также максимальная скорость, которая может быть гораздо выше круизной, но при ее развитии также поднимается в разы расход топлива.

У яхты также имеется экономичная скорость, которая несколько ниже круизной, но долговременное курсирование на этой скорости часто не допускается капитаном, ибо это грозит выходом из строя турбо-нагнетателей двигателей яхты.

Яхты обычно курсируют недалеко от берега, большую часть времени оставаясь в зоне действия мобильных сетей. В случае потери сигнала можно воспользоваться “сателлитным” телефоном который присутствует на борту большинства яхт.

Интернет на борту работает по тому же принципу. В зоне покрытия сетей 3/4/5G , источником интернета для девайсов гостей является мобильная сеть, а при её отсутствии обычно можно воспользоваться “сателлитным” интернетом, оставаясь на связи даже в отдаленных местах планеты. 

Большинство популярных чартерных яхт действительно сдаются в аренду на обоих континентах. Связано это с тем что по окончанию круизного сезона в Средиземном море, их доставляют на Карибские острова и наоборот.

Те яхты которые по техническим характеристикам не могут преодолеть такое расстояние самостоятельно, транспортируются на борту “хэви-лифтов”, специальных судов, специализирующихся на перевозке яхт.

Но тем не менее, на чартерном рынке присутствует значительное количество яхт, которые не меняют своей локации, а остаются на “зимовку в родном” регионе. Их, соответственно, можно арендовать только в один из сезонов.

Однозначно – да. Все личные данные и информация о Вашем круизе будут сохранены в строжайшей тайне. 

Тут все зависит от того, хотите ли Вы просто дать чаевые или хотите чтобы они были справедливо распределены между членами экипажа в соответствии с усилиями который каждый из них приложил к организации Вашего отдыха.

Поскольку в двух словах этот процесс описать не удалось, мы написали отдельную заметку посвященную этому вопросу: 

Все зависит от размера яхты. Чем больше яхта, тем больше у производителя возможностей отделить территорию экипажа от гостевой зоны. Тем не менее, на всех яхтах предлагаемых нами в аренду, экипаж имеет каюты с отдельным входом. 

На большинстве моторных яхт, уже начиная с 24 метров, ходовая рубка и камбуз отделяется от главного салона, специальной стенкой (переборкой) чтобы экипаж во время навигации не нарушал приватность гостей. Если же салон яхты выполнен в стиле “open space” и не имеет перегородок с ходовой рубкой, то на уровнем выше, на флайбридже (сандеке) как правило есть дублирующий пост управления, куда можно при необходимости временно отправить капитана.

На яхтах большего размера, уже начиная с 30-35 метров, зона экипажа полностью изолирована от гостевой зоны. Стюардессы имеют отдельные входы в гостевую зоны, для предоставления сервиса.

Для перехода на нос яхты, гости обычно пользуются правым бортом, чтобы не пересекаться с экипажем яхты, который использует левый борт для перебежек в машинное отделение и гараж яхты.

Для вызова стюардесс, нередко используются специальные кнопки, чтобы избежать “излишней заботы” экипажа, если в ней нет необходимости.

В яхтенной индустрии доминирующую роль занимают экипажи с родным английским языком. В этой группе превалируют белые южноафриканцы, англичане, американцы и новозеландцы. За ними следуют греки, итальянцы, французы, хорваты и болгары.

Встречаются “смешанные” экипажи, включающие различные национальности. Если в составе экипажа присутствуют стюардессы из Украины, Прибалтики, Словении или других бывших “дружественных” стран, то общение с персоналом на борту возможно на Русском языке.

Если у Вас есть специальные требования к языку общения с экипажем, пожалуйста поставьте нас в известность. 

Подлинность чартерного контракта MYBA, после вступления его в силу, можно проверить по приведенной ниже ссылке, введя его серийный номер в поле Enter Serial Number, в правом нижнем углу экрана и кликнув на клавишу Search.

https://www.myba-econtract.com

Не чуть не больше чем пользуясь автомобилем или самолетом. Яхты тонут очень редко и как правило с целью получения страховки 🙂

Но все же стоит упомянуть что все наши чартерные яхты соответствуют высочайшим стандартам безопасности, которые контролируются экипажем и береговыми службами на регулярной основе. Получение лицензии на сдачу яхты в аренду, подразумевает прохождение специальной инспекции, цель которой удостовериться что безопасность чартерных гостей находится на надлежащем уровне. Из опыта эксплуатации яхты можно также подчеркнуть несколько факторов которые делают путешествия на яхте практически безопасными:

1) Большинство маршрутов подразумевает курсирование непосредственно возле берега.

2) Все наши яхты оснащены автоматически надуваемыми спасательными плотами и аварийными датчиками обнаружения.

3) Яхты оборудованы системой противопожарной безопасности а во многих случаях и автоматического пожаротушения.

4) Яхтой и тендерами управляет опытный и квалифицированный персонал, в первую очередь заботящийся о безопасности гостей.

5) Во время купаний, персонал тщательно следит за безопасностью гостей, держа наготове ряд спасательных девайсов, особенно если среди гостей дети.

6) Во время стоянки на якоре и купания, при опущенной плавательной платформе, система безопасности автоматически блокирует запуск двигателей, исключая возможность of “human error”.

7) Несмотря на наличие современного навигационного оборудования, радаров, сонаров и приборов ночного видения, переходы в ночное время суток с пассажирами на борту обычно минимизируются.    

Совсем не новость, что содержание супер-яхты может оказаться неожиданно дорогим, даже для тех кто смог ее себе приобрести. В яхтенной индустрии переодически встречаются истории о том как Владелец вынужден был поменять яхту на меньшую, так как не рассчитывал на такую значительную статью расходов.

Стоимость владения супер-яхтой может легко доходить до 10% от ее стоимости в год, а в некоторых случаях и превышать этот барьер. Чтобы компенсировать часть расходов на содержание, яхты и сдаются Владельцами в аренду.

Яхт-менеджмент – это комбинация административных процедур и оперативного управления судном, выполняемые техническим и операционным менеджерами, с целью соответствия судна соответствующим морским законодательствам и управления рутинными и неотложными процессами на борту супер-яхты. Включает в себя множество процессов, которые мы более подробно описали в статьях под названиями: Что такое операционный яхт-менеджмент?  и  Что такое технический яхт-менеджмент?

При покупке супер-яхты можно допустить множество оплошностей, которые в последствии “выйдут боком”. Базируясь на опыте, мы перечислили некоторые из них в следующих статьях:

4 основные ошибки при покупке супер-яхты

Основные 3 ошибки реальных владельцев супер-яхт